Ремонт привода - ПП-67 – привод выключателя и его ремонт |
Страница 2 из 2
Плановый ремонт привода ПП-67 производится одновременно с ремонтом выключателя. При ремонте не следует полностью разбирать привод, если его детали не подверглись действию коррозии. Достаточно снять траверсу с грузом, передние крышки, переднюю стенку и заводящий рычаг 22 (см. рис. 2, б). Рис. 3. Узел включающего и удерживающего механизмов привода типа ПП-67: Работа включающего механизма обеспечивается полным зацеплением защелки 1 с рычагом вала 6 и должным натяжением включающих пружин привода. Малое зацепление защелки с рычагом вала может привести к самопроизвольному расцеплению привода с выключателем. Слишком большое зацепление приведет к отказу действия механизма свободного расцепления, поскольку усилия падающего ударника 4 будет недостаточно, чтобы расцепить защелку с рычагом вала. Нормальное зацепление должно быть в пределах 4—5 мм.
На успешное включение оказывает также влияние регулировка пружинного буфера 1 (рис. 4). Буфер должен вступать в работу немного раньше, чем удерживающая защелка захватит рычаг вала. Во включенном положении сжатие буфера должно быть 0,5—1 мм. Высоту буфера регулируют с помощью регулировочных прокладок 2. Надежность зацепления рычага вала 6 удерживающей защелкой 5 (см. рис. 3) проверяют многократным включением привода включающими пружинами, а также путем легкого постукивания по корпусу. Узел отключающего механизма (рис. 5) прикреплен к корпусу привода 1 с помощью кронштейна, в котором расположена ось 2. Рис. 5. Узел отключающего механизма Работа отключающего механизма зависит от регулировки положения удерживающей стойки расцепления по отношению к планке ударника расцепления и расстояния планок релейной оси от бойков электромагнитов. Угол поворота стойки регулируется винтом на релейной планке 3. При малом зацеплении планки 4 ударника расцепления с роликом 5 удерживающей стойки может произойти произвольное отключение, при большом зацеплении усилия отключающего электромагнита может оказаться недостаточно для расцепления механизма. Оптимальное зацепление (расстояние от грани планки до точки касания ее с удерживающим роликом) составляет 1 мм. Поворот релейной оси при дистанционном управлении привода или автоматическом его отключении осуществляется в результате воздействия бойков электромагнитов на планки оси. Для того чтобы кинетической энергии бойков электромагнитов было достаточно для поворота релейной оси, должно быть определенное расстояние между ними и планками оси. Расстояние это регулируется винтами на релейной оси. Работу отключающего механизма проверяют как при ручном отключении, так и при дистанционном и автоматическом. Свободное расцепление механизма привода с выключателем является важной составной частью операции отключения, производимой приводом. Свободное расцепление обеспечивается подъемом ударника расцепления в начале операции включения выключателя. Высота подъема во многом определяет надежность удержания ударника в поднятом состоянии. При чрезмерно большом подъеме ударник во время падения может сорваться с ролика удерживающей стойки, в результате не произойдет успешного включения выключателя. Кроме того, при большом подъеме ударник будет ударяться в верхнюю стенку корпуса привода. Узел ударника расцепления показан на рис. 6. Расстояние между планкой 3 ударника расцепления при максимальном его подъеме и роликом удерживающей стойки должно быть 2—4 мм. Регулировка осуществляется винтом стойки 2. Проверку надежности свободного расцепления производят при включенном положении привода, в двух-трех промежуточных положениях и на границе зоны действия свободного расцепления.
Запорно-пусковой механизм (рис. 7) удерживает включающие пружины в заведенном состоянии и освобождает их для включения выключателя. Удерживающее устройство 1 должно свободно поворачиваться на оси 2 и возвращаться в исходное положение под действием пружины возврата. При правильной регулировке зацепление заводящего рычага 3 роликом 4 должно быть 0,25—1,0 мм. При меньшем зацеплении может произойти самопроизвольное расцепление запорного ролика и заводящего рычага и включение выключателя, а при глубоком зацеплении усилия бойков включающих электромагнитов может оказаться недостаточным для расцепления и, следовательно, включение не произойдет. Глубина зацепления регулируется винтом, находящимся на планке рычага включения 5. Регулировку заводящего устройства начинают с его осмотра. Проверяют соосность валов редуктора и электродвигателя. Осевой зазор в муфте сцепления не должен быть более 0,5 мм. При обнаружении износа шестерен их заменяют новыми. При срывах необходимо увеличить ход траверсы, для чего упор поднимают вверх. В тех случаях, когда необходимо уменьшить ход траверсы (заводящий рычаг упирается в корпус привода), упор опускают вниз. После установки упора поворачивают шестерню редуктором против часовой стрелки до полного расцепления ролика рычага и зуба траверсы. При необходимости уменьшают глубину зацепления. Зацепление ролика с зубом регулируют положением отражателя 13 (см. рис. 2). Проверяется правильность действия конечного выключателя, размыкание контактов которого происходит при воздействии планки, имеющейся на шестерне 6, а замыкание при нажатии рычага 5 на рычаг 2. Работа привода зависит также от правильности его сопряжения с выключателем. Закрепление рычагов на валу выключателя и на валу привода должно быть выполнено таким образом, чтобы при включенном положении выключателя рычаг вала привода находился возможно ближе к мертвой точке, а рычаг вала выключателя переходил на 10° за угол 90° по отношению к оси тяги.
Рис. 20. Привод с выключателем типа ВМГ-10: На рис. 9 показана установка привода к выключателю типа ВМП-10, а на рис. 20 — к выключателю типа ВМГ-10. По окончании ремонта и регулировки опробуют работу привода, включая и отключая его 4—5 раз как вручную, так и с помощью электромагнитов и реле. |
« Осмотры ТП и РП | Приводы ПР-10 и ПР-11 для управления разъединителями до 10 кВ и их ремонт » |
---|