Проведение натурного освидетельствования - Обследование конструкций порталов ОРУ |
Страница 4 из 6
Натурное освидетельствование порталов следует начинать с очистки подлежащих осмотру зон конструкции от пыли, частиц грунта, продуктов коррозии и лакокрасочного покрытия. В первую очередь необходимо убедиться в соответствии обследуемых конструкций и их отдельных элементов и узлов проекту. Особое внимание следует обратить на отклонения планово-высотного положения конструкции, гак как они могут привести к значительному перенапряжению элементов конструкций даже при отсутствии других дефектов и повреждений. При выявлении отклонений следует отмечать: Работы по определению отклонений планово-высотного положении конструкций рекомендуется производить с помощью следующих приборов и инструментов: Основными параметрами конструктивных элементов, определяемыми в процессе обследования, являются фактические размеры элементов, соединений, и сварных швов, взаимное расположение элементов, их отклонения от проектного положения, выгнутости и искривления конструктивных элементов, наличие трещин, степень коррозионного износа материала конструкций, а также качество болтовых и заклепочных соединений (для металлических порталов). При освидетельствовании стоек металлических порталов следует обратить особое внимание на состояние баз, анкерных болтов, элементов решетки, а также выявить механические повреждения элементов. Для широкообразных стоек необходимо оценить состояние монтажных узлов сопряжения нижней и верхней частей стоек. Кроме того, следует осмотреть у алы сопряжения раскосов и полюсов с целью выявления щелевой коррозии, трещин в основном металле При освидетельствовании стоек железобетонных порталов необходимо выявить характер и ширину раскрытия трещин, наличие отслоения защитного слоя бетона, проверить состояние узлов сопряжения стоек с фундаментом и стоек с траверсой, а также состояние арматуры. При освидетельствовании траверс металлических порталов необходимо проверить прямолинейность сжатых элементе, состояние соединений и узлов (в первую очередь узлов сопряжения траверсы со стойками и узлов крепления гирлянд изоляторов). При освидетельствовании траверс железобетонных порталов следует определить характер и ширину раскрытия трещин, наличие отслоения защитного слоя бетона, определить состояние арматуры, проверить состояние узлов сопряжения траверсы со стойками и закладных деталей крепления натяжных гирлянд изоляторов. Закладные детали считаются работоспособными, если отсутствуют любые признаки механического разрушения (трещины, недопустимые деформации и пр.), а их коррозионный износ составляет не более 20% от площади поперечного сечения. При освидетельствовании фундаментов порталов необходимо выявить наличие просадок и крена, оценить состояние защитного слоя бетона, ширину раскрытия трещин. В процессе обследования порталов оценке подлежит состояние заземляющих контуров. В первую очередь изучается коррозионный износ контуров При осмотре отдельных элементов с цепью выявления имеющихся дефектов и повреждений следует определять количественные параметры последних. Значение общего искривления элемента конструкции следует измерять металлической линейкой или рулеткой как наибольшее расстояние от тонкой стальной струны диаметром 1 мм, натянутой вдоль контролируемого элемента, до его грани. Струну на концах элемента рекомендуется закреплять струбцинами. Локальные погнутости (погиби) элементов металлических порталов рекомендуется измерять с помощью деревянных балочек, располагаемых вдоль элемента. Величины отклонений относительно базовой поверхности следует измерять посредством металлической линейки или рулетки. Выгнутости стенок и полок металлических элементов замеряются аналогично. Для измерения значения смалковки (размалковки) уголкового профиля следует применять угломеры. В случае обнаружения в элементах металлических порталов отверстий, не предусмотренных проектом, вырезов и вырывов необходимо выполнить замеры дефектов (повреждений) в объеме, позволяющем вычислить геометрические характеристики ослабленного сечения. При освидетельствовании портала следует отмечать все случаи разрыва (излома) или отсутствия элемента, а также расслоения металла. В процессе обследования железобетонных порталов необходимо отмечать все случаи скола, отслоения защитного слоя и коррозии бетона, а также пустоты в теле бетона и трещины, раскрытые на величину, превышающую допустимые значения. Дефекты и повреждения, указанные выше, следует выявлять при визуальном осмотре. Ширину и длину раскрытия трещин рекомендуется замерять металлической линейкой. В случае необходимости степень стабилизации трещин определяется с помощью установки цементно-песчаных маяков. Трещинка признается стабилизированной, если в течение 30 сут маяки не буду разрушены. Для обнаружения пустот в теле бетона в отдельных случаях возможно использование физических методов контроля (ультразвуковые приборы серии УК либо оборудование, основанное на методах ионизирующих излучений). Работы с использованием указанного оборудования следует выполнять только в тех случаях, когда есть основания полагать, что потеря работоспособности конструкции вызвана (или возможна впредь) в связи с наличием пустот и трещин в теле бетона. В случае необходимости — произвести замеры катетов и длин швов. Измерение катета шва следует выполнять с помощью шаблонов, длину шва — металлической линейкой. Для выявления трещин в сварном шве рекомендуется применять лупу шести-, восьмикратного увеличения. В случае обнаружения трещины необходимо определить ее характер. В сомнительных случаях поверхность шва или основного металла необходимо очистить от краски до металлического блеска, протравить раствором серной кислоты, промыть водой и просушить. После чего поверхность шва смочить быстроиспаряюшейся жидкостью (эфиром, ацетоном, бензином). Через некоторое время на поверхности шва проступит очертание трещины. Для обнаружения трещин в сварных швах и металле околошовной зоны в данных случаях допускается применять физические методы контроля по специальным методикам. При необходимости определения степени провара шва в нем сверлят отверстие диаметром на 2-3 мм больше ширины наружной поверхности шва. Высверленную поверхность осматривают через лупу. После осмотра отверстие необходимо заварить. При осмотре болтовых и заклепочных соединений должны быть выявлены: Контроль состояния заклепочных соединений и соединений, выполненных на болтах нормальной и повышенной точности, рекомендуется выполнять посредством молотка массой 0,2 - 0,5 кг. При ударе незатянутые болты и неплотно установленные заклепки издают глухой, дребезжащий звук, а при прикосновении к ним рукой ощущается дрожание. Натяжение высокопрочных болтов следует контролировать по моменту закручивания болта н производить с помощью тарированных ключей. При контроле узлов и соединений металлических порталов ОРУ необходимо выявлять погнутости и трещины в фасонках, недопустимые зазоры между отдельными элементами или конструкциями. При обследовании сварных конструкций металлических порталов, выполненных из малоуглеродистой кипящей стали, на стадии ознакомления с технической документацией (рабочими чертежами) необходимо отмечать конструктивно-технологические формы низкой хладостойкости (КТФНХ). При натурном освидетельствовании следует проводить их тщательный осмотр (в том числе проверку на наличие трещин), измерение технологических зазоров между сварными швами и толщин 5 элементов, имеющих склонность к хрупкому разрушению. А так же сравнение расчетных температур с предельными температурами хладостойкости. Конструктивно-технологические формы низкой хладостойкости, характерные для металлических порталов ОРУ, подлежащие выявлению и тщательному осмотру при обследовании, представлены на рисунке 1. При обследовании узловых сопряжений следует иметь в виду, что по мере увеличения расстояния Д предельные температуры хладостойкости понижаются, а при коррозионном поражении мест концентрации напряжении — повышаются. Нормативное значение технологического зазора между швами — Д = 6 • 5 - 20 мм (где 5 — толщина фасовки), но не более 80 мм. Контроль коррозионного состояния металлических порталов включает: Сплошная коррозия характеризуется относительно равномерным по всей поверхности постепенным проникновением в глубь металла, т. е. уменьшением толщины сечения элемента. Наиболее подвержены этому виду коррозии конструктивные элементы первой зоны. Язвенная коррозия характеризуется появлением на поверхности конструкции отдельных или множественных повреждений, глубина и поперечные размеры которых (от долей миллиметра до нескольких миллиметров) соизмеримы. Наиболее подвержены язвенной коррозии элементы второй зоны. Питтинговая (точечная) коррозия представляет собой разрушение в виде отдельных мелких (не более 1 - 2 мы в диаметре) и глубоких (глубина больше поперечных размеров) язвочек. Обязательным условием возникновения этого вида коррозии является воздействие хлоридов. Коррозионное растрескивание — вид квазихрупкого разрушения стали при одновременном воздействии статических напряжений растяжением и агрессивных сред. Характеризуется образованием единичных и множественных трещин, связанных с концентрацией основных и внутренних напряжении. При установлений факта поражения конструкции коррозионным растрескиванием необходимо убедиться в отсутствии признаков других форм квазихрупкого разрушения (хладноломкости, усталости). Щелевая коррозия характеризуется наличием значительных коррозионных поражений в зазорах и промежутках между элементами и накоплением в них уплотненных продуктов коррозии. Этому виду коррозии подвергаются, в основном, узлы соединения элементов, выполненных внахлестку: Подготовку поверхности элементов к инструментальным измерениям коррозионных поражений следует производить путем зачистки поверхности в местах измерений металлическими щетками от противокоррозионного покрытия и пластовой ржавчины, а затем — шибером или наждачной бумагой. Количественная оценка степени коррозионного износа металлических порталов ОРУ дается на основании замеров фактической толщины элементов конструкций. Толщину элементов необходимо измерять не менее чем в трех точках а каждом сечении, подверженном коррозии. Первоначальную толщину металла рекомендуется определять замерами в точках, где коррозионные поражения отсутствуют (под шайбой болта и т. п.>. Толщину полок прокатных профилей рекомендуется измерять штангенциркулем ШТ-1, микрометром или толщиномером. Для измерения глубины язв и питтингов следует применять индикаторный глубиномер. В случае невозможности двустороннего доступа к месту замера в металле целесообразно просверлить отверстия, а измерения проводить с помощью рулетки с зацепом. Характер разрушения лакокрасочного покрытия и оценку его защитных свойств следует определять в соответствии с ГОСТ 6992-82. В процессе осмотра необходимо обращать внимание на изменение цвета, размягчение и охрупчивание, наличие признаков шелушения, отслаивания, растрескивания, образования пузырей, наличие продуктов коррозии на поверхности покрытия или под ним. Освидетельствование элементов стоек портала и тросостоек должно производиться со стационарных или подвесных лестниц, люлек, трапов и т. п. либо непосредственно со стойки. Результаты обследования должны быть систематизированы. Ведомость дефектов и повреждений следует составлять отдельно по каждому порталу ОРУ (приложение В). При этом каждому конструктивному элементу, должен быть присвоен свой код. Рекомендуется следующая система кодирования: |
« Инструкция по устройству молниезащиты зданий и сооружений | Оперативные переключения в электроустановках » |
---|